比亚迪（英文名称：BYD）的名称有两层含义，一是比亚迪企业名字的首字母组合，简介明了地向人们展示企业，以此来达到更容易让消费者记住该企业及其产品的特点。二是Build Your Dream，寓意为建造你的梦想。这点是公司的理念与精神，直接用BYD作为产品的标志，让消费在使用或购买产品时联想起公司的这个理念，从而产生认同感，有利于培养消费者忠诚度。可就是这样一个哪方面都还算不错的车标，却一直遭到了众多人的吐槽，实在让人猜不懂某些人的用心。不过，虽然比亚迪车标被人诟病多年，但现在比亚迪很可能又要出一款新车标，而且目前来看，已经注册了。

其实早在2016年的10月25日， 比亚迪就注册BYD Intelligent Union"商标。从LOGO可看出，这个商标与火箭或者飞机相关。并且，从注册信息也可以得到验证，该商标的用途将是民用无人机；空中运载工具；飞机；飞艇；空间运载工具；航空器等飞行工具。没错，你所听到的正是比亚迪将要造飞机的消息，这可比吉利收购戴姆特奔驰那一点小小的股份要玩的高级。而在近日，另一则消息的露出似乎又印证比亚迪造飞机一事正式落地。

4月2日，中国运载火箭技术研究院（以下简称"火箭院"）官方发出消息，经过与比亚迪股份有限公司（以下简称"比亚迪公司"）多次洽谈交流，双方一致决定要开展战略合作，在相关领域共建产业，共谋发展，实现共赢。火箭院，其是我国最大的导弹武器和运载火箭研制生产基地，拥有我国最先进的航天技术。显然，与火箭院的合作，标志着比亚迪造飞机一事正式敲定，比亚迪先期也将与火箭院就4个方面展开合作，后续将进一步延伸至商用航天领域。

对于比亚迪此举的意图，其实我们大可窥探一二。就比如说，三十年的汽车合资历史已经告诉我们，市场换不来技术，例如三菱发动机及其衍生品在自主品牌中依然占据很大份额，就像师哥一位车辆工程专业毕业的同事讲：同样的材料工艺我们造出来的发动机就是比丰田原厂的少十几匹马力，不知道什么原因。所以这似乎也就告诉我们，传统汽车的核心零部件中国永远无法超越，很残酷但是事实。虽然吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博、上汽收购名爵是另一种思路，但终究还是限于向他人学习的范畴，技术孵化路径的原理没有变。

因此师哥认为，比亚迪与火箭院的合作是新时代的新路径，军事工业与民用工业的融合是未来中国汽车的前进方向，由此也就让自主技术的来源，将不再是国外，而是中国自己的核心工业进化。可以说比亚迪此举，是真正意义上地找到了病灶的根源处。

早期的比亚迪F3

目前来看，造飞机一事似乎是水到渠成之事，而新车标的使用无疑会让比亚迪品牌的形象也有大幅提升。毕竟在比亚迪的众多车型上，无论是早期的F3、L3，还是后面以汉字方式命名的车型，总体上都或多或少地缺少了那么些感觉。更有网友表示，从视觉感上来说，BYD这三个字母的车标真不适合作为车标放在车身上，其实比亚迪的车本不错，可就是被车标给拖了后腿啊。

（巴博斯，全球最大、最著名的个性化汽车生产商，只为梅赛德斯-奔驰公司的车型进行个性化生产。由于产量极少，价格高昂，拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的"百奔之王"）

所以，我们也不排除这款新车标会投放到未来的新车型上面，毕竟从造型上看，比亚迪这款新车标神似奔驰的巴博斯品牌。而已经有不少网友表示，如果比亚迪能够将这款车标量产，那销量可能还会更上一个台阶。因此，师哥觉得如若比亚迪真使用了这一车标，那或许真能达到巴博斯、宾利那样的视觉效果。

总之，关于比亚迪造飞机的事肯定不是无稽之谈，毕竟双方已经会谈进行具体的战略部署，而使用新车标也只是迟早的问题，一旦标志审批下来，师哥相信未来对比亚迪旗下的车型销量会有明显的好转。而从比亚迪与火箭院合作的这件事来看，我们认为比亚迪正在从垂直整合向开放转变，一个打造新"顶层架构"的比亚迪可能已经在路上了，大家千万不可小觑。（优视汽车 王卓编辑报道）

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