最近快递物流行业最火的关键词，无疑是“喵递”了。

有自媒体报道，一家名叫“杭州喵递宅配科技有限公司”的企业注册成立，时间为2月24日，注册地址为浙江省杭州市余杭区。

这家公司由浙江菜鸟供应链管理有限公司100%控股，即业界熟知的菜鸟网络。

一向不做快递的菜鸟，注册了一家“喵递”宅配，引发了市场的猜测：菜鸟是不是忍不住直接下场做物流了？甚至还有传言，这是要抢四通一达的饭碗。

但这明显是误读。菜鸟回应，“喵递”只是一家提供智能配送技术的公司。由菜鸟100%控股的公司有很多，“喵递”也是其中之一，先前媒体在这一点有点过分解读了。

在“喵递”这个乌龙事件中，有很大一部分人在揣测菜鸟要自建物流来摆脱对快递公司的依赖。持这种观点的人，如果不是别有用心，就是对物流完全不了解。

众多周知，所谓的宅配、城配、落地配，与快递是完全不同的模式。快递公司以干线网络见长，核心能力是全国性的转运能力。而落地配公司，以区域性的配送见长，配送半径在两三百公里范围内。

因此，说喵递宅配会分通达系快递市场份额的说法，是被曲解的误读。在物流业，快递和落地配很多时候都是互相补充的关系，而不是此消彼长的关系。以京东为例，虽然京东自建了仓配物流体系，但是在京东发展的10多年里，有大量订单都是通过“三通一达”这些快递公司来递送的。

菜鸟过去几年确实也投资了多家落地配公司。看到合作伙伴弱小的时候，需要用资金和技术去帮助他们，共同把天猫超市、家电、快消、美妆等品类的配送质量提高到一个新的水平。这是对消费者的体验负责，现在菜鸟智能仓配的当日达和次日达已经成为常态。

在这当中，快递公司也参与得不错，“三通一达”也承接了菜鸟仓配网络当中大量跨区域配送的订单。中通、百世等公司已经深度参与到区域性的仓储运营和配送当中。

菜鸟既然是做物流网络，就必然要把各种类型的物流要素连接在一起。这里面固然需要落地配，但也同样需要快递、仓储、众包等各种物流企业，这样才能共同构成立体的新零售物流格局，才能在消费升级的时代满足多元化的物流需求。