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最近一段时间，全国各地对网约车进行了严打！网络关于滴滴打车是否合法，与滴滴车主出事故无法赔付的问题，可谓是吵的沸沸扬扬，但是谁都没有一个准确的方式方法大俗大家究竟应该怎么去做，包括我也是一位滴滴司机，但是一单没跑过，为了维护自己及大家的利益，我专门去我们当地的交通运输管理局咨询了一下，下面我就把咨询过程给大家说一下。

滴滴打车是否合法？

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、只见总局、国家网信办同意，字2016年11月1日起施行。大家都可以去网上搜一下，都可以找得到，但是这是总的！本着属地管理的原则，所以很多地方都在严打网约车，也就是说每个地区，乃至到县镇都可以结合自己当地的实际情况都有自己的一套管理办法，但大同小异。

如何从私家车变成营运车

首先你要有辆符合当地法规中的车（5座小客车排气量不小于1.8L或1.4T、车辆轴距不小于2650毫米；新能源车轴距不小于2650毫米、续航里程不少于200公里；7座乘用车排气量不小于1.6T或2.0L、轴距不小于2650毫米；）这样的车我算了下，大约应该在10万左右， 然后带齐材料去当地的运管所提交申请，申请过后，将会发给你一本《网络预约出租汽车运输证》，当然这时并不代表你就可以上路了，你还需要考一本《网约车驾驶员证》，跟考驾照差不多，这个相当于货车司机的从业资格证，考出这个来，你就可以去车管所办理车使用性质变更，由非营运变营运了。这样再上路，以后就不怕被运管查了。但大家需要记住的是，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。

滴滴车主保险赔付问题

无法赔付的关键在于，营运车辆的保险与非营运车辆的保险价格要相差好几倍，而且营运车辆在驾驶工程中事故风险要远远高于非营运车辆，赔付率也就相对较高，因为在车险条款中，均有"私自大幅度提升风险不予以赔付"这一条款。但是只要我们通过上面的办法把车辆使用性质变成营运，并购买营运车保险以后就没有后顾之忧了。

不过营运车的保险不是一般的贵，一般车辆交强险加百万三责就差不多3000左右了，变成营运后估计差不多的上万块！这个代价使得大家都没有去改变自己的车辆保险性质，所以说大家的滴滴打车一直都游走在法律的边缘。

关于滴滴跑车为蓝本的事例

首先大家要明白，营运过程中，保险不赔；非营运状态事故保险是赔的。

注册了滴滴，没有以滴滴平台为载体进行实质营运行为的，不属于保险拒赔范围。

简单说，就是如果使用滴滴进行载客行为，发生交通事故的，且行驶证没有进行变更。其行为构成了营运性质，但是行驶证为非营运，保险公司会以非营运车辆从事营运活动为理由，不予理赔。但是单凭注册滴滴就不理赔保险是没有道理的。要看出险的时间内，事故发生实质是什么行为。就像你下班了在家受伤，不能算工伤是一个道理。

根据《中华人民共和国保险法》第五十二条之规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险人解除合同的，应当将已收取的保险费，按照合同约定扣除自保险责任开始之日起至合同解除之日止应收的部分后，退还投保人。 被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。 私家车使用滴滴变更车辆用途的，且没有尽到及时履行通知义务，没有向保险公司补缴相应保险费用的，保险公司是可以拒绝赔付的。

因此建议，滴滴车主提前到保险公司变更车辆用途。否则车辆一旦发生交通事故，保险公司有权拒绝赔付。希望大家不要钻法律的空子！